تویوتا RAV4 جدید، ماهیت و استایل رو توی یک پکیج هیبریدی ارائه می‌ده!

آمریکایی‌ها از قبل عاشق تویوتا RAV4 هستن، و آخرین نسخه‌ی اون دلیل بیشتری بهشون می‌ده. برای مدل ۲۰۲۶، تویوتا پرفروش‌ترین شاسی‌بلند خودش رو به یک شاسی‌بلند فقط هیبریدی تبدیل کرد، و موتور بنزینی سنتی رو به نفع یک تنظیمات برقی استاندارد با گزینه‌ی پلاگین در دسترس، کنار گذاشت. طراحی دوباره تیز و مدرنه، و توی داخل، RAV4 بالاخره اون ارتقاء فناوری‌ای رو که مدت‌ها بهش نیاز داشت، دریافت کرد، با جدیدترین سیستم اطلاعات و سرگرمی تویوتا که کابین رو از نظر الکترونیک به‌روز می‌کنه.

داوران شاسی‌بلند سال ۲۰۲۶ MotorTrend از تصمیم جسورانه‌ی تویوتا برای هیبریدی کردن پرفروش‌ترین مدلش، پیروی از استراتژی گسترده‌تر برقی‌سازی این برند، تمجید کردن. اما وقتی پشت فرمون نشستیم، متوجه شدیم که همه‌ی چیزهای RAV4 جدید، احساس تازگی نمی‌ده.

کریستین سیبو (Christian Seabaugh)، سردبیر ویژگی‌ها، گفت: «تجربه‌ی رانندگی شبیه مدل قبلیه. موتور پر سر و صدا و خشنه، قدرت کافیه، و سواری پر از تکونه، اما لبه‌های تیز دست‌اندازها رو می‌گیره. فرمان‌پذیری و ترمزگیری قابل فراموشی هستن، که برای بسیاری از خریداران توی این سگمنت چیز خوبیه.»

ارزیابی ما از RAV4 ۲۰۲۶ روی تریم Limited متمرکز بود که مجهز به پیشرانه‌ی هیبریدی استاندارد هست – یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر خطی که با دو موتور برقی برای مجموع ۲۳۶ اسب بخار قدرت جفت می‌شه. تویوتا یک نسخه‌ی هیبریدی پلاگین هم ارائه می‌ده که از همون موتور ۲.۵ لیتری استفاده می‌کنه اما اون رو با یک بسته‌ی باتری بزرگتر برای برد برقی و عملکرد بیشتر ترکیب می‌کنه.

داوران در مورد فضای داخلی RAV4 به طور کلی اختلاف نظر داشتن. بعضی‌ها از کاربردی بودن کنسول مرکزی چند سطحی اون قدردانی کردن، در حالی که بقیه طراحی رو شلوغ و حواس‌پرت‌کن دونستن. با این حال، یک مورد توافق وجود داشت، اون هم جدیدترین سیستم اطلاعات و سرگرمی تویوتا بود – که یک پیشرفت قابل توجه نسبت به چیزی هست که توی بسیاری از مدل‌های دیگه‌ی این برند پیدا می‌شه. اد لو، رئیس تحریریه، گفت: «نمایشگر عالی راننده و صفحه‌ی اطلاعات و سرگرمی، پوشش نقشه‌ی قوی، مجموعه‌ی ویژگی‌های عمیق، نظارت راننده‌ی قابل تنظیم، دستیار صوتی، و چیدمان هوشمندانه‌ی حالت رانندگی.»

داورانی که با مدل‌های اخیر تویوتا آشنا بودن، از این ارتقاء استقبال کردن و اشاره کردن که مجموعه‌ی اطلاعات و سرگرمی جدید، گسترده‌تر، هوشمندتر و بسیار صیقلی‌تر از قبل به نظر می‌رسه. اسکات ایوانز، سردبیر ویژگی‌ها، که بر لندکروزر بلندمدت MotorTrend نظارت می‌کنه، گفت: «تفاوت مثل شب و روزه. قطعاً در حد آخرین فناوری نیست، اما یه جبران نیاز بود. گزینه‌های مختلف صفحه‌ی خوشه ابزار هم عالی هستن و استفاده از اون‌ها خیلی راحت‌تره.»

RAV4 جدید همچنین جدیدترین مجموعه‌ی کمک راننده و ویژگی‌های ایمنی فعال تویوتا، یعنی Toyota Safety Sense 4.0 رو ارائه می‌ده. یکی از به‌روزرسانی‌های اون، یک عملکرد جدیده که امکان تغییر خط خودکار رو با یک ضربه‌ی ساده به راهنما فراهم می‌کنه. داوران از عملکرد اون راضی بودن و اشاره کردن که وقتی کروز کنترل تطبیقی و دستیار حفظ خط فعال بودن، شاسی‌بلند کامپکت رو با اطمینان توی مرکز لاین خودش نگه می‌داشت.

با وجود پیشرفتش، RAV4 در نهایت از رسیدن به وضعیت فینالیست باز موند. داوران موافق بودن که این یک گام بزرگ رو به جلو برای تویوتا هست اما یک تحول توی این سگمنت محسوب نمی‌شه. پیشرانه‌های هیبریدی، فناوری به‌روزشده و مجموعه‌ی ایمنی بهبود یافته، اون رو کاربردی‌تر و کارآمدتر از همیشه می‌کنن، با این حال وقتی در برابر رقبای این سگمنت قرار می‌گیره، RAV4 حس رهبر بودن رو نمی‌ده.

لینک منبع